4月25日，國(guó)務(wù)院办公厅发布《关于推动外贸稳规模优结构的意见》（下称《意见》）称，外贸是國(guó)民(mín)经济的重要组成部分(fēn)，推动外贸稳规模优结构，对稳增長(cháng)稳就业、构建新(xīn)发展格局、推动高质量发展具有(yǒu)重要支撑作用(yòng)。

《意见》从拓市场、稳规模、金融支持、创新(xīn)发展以及优化环境等方面提出18条举措。

《意见》要点：

1、提升贸易便利化水平。

2、深入推进“单一窗口”建设，扩大“联动接卸”、“船边直提”等措施应用(yòng)范围，提高货物(wù)流转效率。

3、稳步实施多(duō)元化税收担保，助力企业减负增效。

4、加大对外贸企业的信用(yòng)培育力度，使更多(duō)符合认证标准的外贸企业成為(wèi)海关“经认证的经营者”（AEO）。

5、进一步便利出口退税办理(lǐ)，推动实现出口退税申报报关单、发票“免填报”，更好服務(wù)广大外贸企业。

6、各地方做好供需对接和统筹调度，健全应急运力储备，完善应急预案，保障外贸货物(wù)高效畅通运输。

7、提升口岸通关效率、强化疏导分(fēn)流、补齐通道短板、提升口岸过货能(néng)力。

《意见》全文(wén)：國(guó)務(wù)院办公厅关于推动外贸稳规模优结构的意见

外交部发言人毛宁25日在例行记者会上宣布，為(wèi)进一步便利中外人员往来，本着科(kē)學(xué)精准、安全有(yǒu)序的原则，中方将进一步优化遠(yuǎn)端检测安排。

毛宁表示，自4月29日起，所有(yǒu)来华人员可(kě)以登机前48小(xiǎo)时内抗原检测代替核酸检测，航空公司不再查验登机前检测证明。

4月23日，商(shāng)務(wù)部國(guó)际贸易谈判代表兼副部長(cháng)王受文(wén)在國(guó)務(wù)院政策吹风会上表示，為(wèi)进一步便利亚太地區(qū)商(shāng)務(wù)人员往来，中國(guó)一方将于5月1日起接受外方APEC商(shāng)務(wù)旅行卡虚拟卡持卡人入境。同时，國(guó)内相关部门正在进一步研究优化遠(yuǎn)端检测措施。

航班方面，目前我國(guó)对外國(guó)际航班恢复至疫情前的接近三成，仍然存在國(guó)际航班比较少、票价还比较贵的情况。王受文(wén)表示，我们还在努力推动航班恢复，同时把已恢复的航班充分(fēn)用(yòng)好。

据了解，目前，我國(guó)签证政策已经恢复到了疫情前的水平，来华签证量也在不断增加。针对广交会等展会，还有(yǒu)一些定制化的服務(wù)，比如，持有(yǒu)广交会邀请函的外國(guó)客商(shāng)，可(kě)以在任何一个驻外使领馆申请签证。如果有(yǒu)特殊情况，驻外使领馆可(kě)提供绿色通道便利。

据日本媒體(tǐ)报道，日本政府原计划在5月8日才正式取消的入境疫情管控措施，将会提前至5月黄金周之前的4月29日零点实施。

也就是说，29号当天开始，入境日本的所有(yǒu)人都不再需要提交三针疫苗接种报告，或72小(xiǎo)时核酸阴性证明，可(kě)正常出行；完全恢复回疫情之前的出入境流程。

首相官邸的代表官员称，此举是考虑到黄金周期间，预计会有(yǒu)大量的海外游客进入日本，為(wèi)了更加方便海外游客的入境，决定提前取消疫情防控政策。

据中國(guó)驻阿根廷使馆消息，阿根廷政府26日宣布将使用(yòng)人民(mín)币结算从中國(guó)进口商(shāng)品贸易。

26日，阿根廷经济部長(cháng)马萨会见企业界代表并召开新(xīn)闻发布会，中國(guó)驻阿根廷大使邹肖力受邀出席。

马萨当天在新(xīn)闻发布会上宣布，自今年5月起，阿根廷自中國(guó)进口将全部使用(yòng)人民(mín)币结算，不再使用(yòng)美元结算，同时提高进口审批效率，自中國(guó)进口的审批时间由180天缩短至90天。

马萨指出，此举有(yǒu)助于加强阿根廷外汇储备、增加经济自由度，保持进口贸易规模，巩固阿中贸易发展势头，维护两國(guó)企业共同利益。他(tā)说，阿根廷政府决定更加积极地利用(yòng)阿中本币互换协议，未来数月，阿有(yǒu)望节省约44亿美元的外汇开支。

当地时间4月20日，彭博社援引消息人士信息称，拜登政府计划下个月发布一项行政命令，限制美企对中國(guó)的投资，涉及晶片、人工智慧(AI)和量子投资等经济关键领域。

据报道 ，美企对中國(guó)经济关键领域的投资受限领域将包括：创业投资、私募股权以及某些形式的技术转让和合资企业，而且某些类型的投资将被彻底禁止。

美國(guó)政府已就相关措施讨论近2年，计划在5月19日起在日本广岛举行的七大工业國(guó)集团(G7)峰会期间采取行动。

消息人士透露，该行政命令可(kě)能(néng)在G7峰会前后发布，而美國(guó)希望获得G7盟國(guó)支持。此前，有(yǒu)美國(guó)媒體(tǐ)报道称，拜登政府传正在准备一项新(xīn)计划，可(kě)能(néng)会禁止美國(guó)在中國(guó)的某些领域进行投资，并正在与G7盟國(guó)接触计划筹组联盟，以抗衡中國(guó)。

拜登计划在多(duō)个领域与其他(tā)國(guó)家组成联盟，在半导體(tǐ)联盟方面，可(kě)能(néng)与欧洲主要晶片生产國(guó)、南韩和中國(guó)台湾合作。

G7领导人将于5月19日在广岛举行為(wèi)期三天的峰会，会议将重点讨论俄乌冲突及其影响、经济安全、绿色投资和印太地區(qū)等议题。

4月20日，据彭博社消息，知情人士称，美國(guó)及其盟友考虑接近完全禁止对俄罗斯的大部分(fēn)出口，但目前该提案仍在辩论中，可(kě)能(néng)会发生变化。

据悉，七國(guó)集团(G7)官员将在5月份举行的领导人峰会之前讨论这一想法，G7还考虑将欧盟各个成员國(guó)也拉进来，一同行动削弱俄罗斯的经济和军事实力。

毫无疑问，新(xīn)的制裁方案将颠覆现有(yǒu)的制裁机制，意味着除非获得豁免，否则西方國(guó)家将禁止几乎所有(yǒu)商(shāng)品出口。而按照目前的标准，除非受到制裁，否则所有(yǒu)出口都是允许的。

其中一名知情人士表示，如果G7领导人在峰会上支持这一举措，那么具體(tǐ)哪些产品将被排除在外，就必须达成一致，药品和农产品(包括食品)很(hěn)可(kě)能(néng)保持豁免。

但据三名知情人士透露，日本和欧盟在上周的一次筹备会议上表示，此举不可(kě)行。

4月18日，德新(xīn)社报道称，欧洲议会当天在法國(guó)斯特拉斯堡以多(duō)数票通过了3项主要气候法案：碳排放交易體(tǐ)系改革（ETS）、碳边界调整机制（CBAM，又(yòu)称“碳关税”）、价值高达867亿欧元的社会气候基金法（SCF）。

据《华尔街(jiē)日报》报道，CBAM是欧盟碳市场全面改革的一部分(fēn)，旨在减少排放，它适用(yòng)于钢铁、水泥和铝、化肥、電(diàn)力和氢气等产品。

通俗来说，CBAM意味着非欧盟生产商(shāng)未来想在欧盟销售商(shāng)品，它们必须為(wèi)二氧化碳排放付费。该计划将在2026年至2034年分(fēn)阶段实施。

有(yǒu)外媒报道称，一些经济學(xué)家担心欧洲的新(xīn)措施可(kě)能(néng)会导致贸易战。因此，欧盟经济专员保罗·真蒂洛尼一直强调，碳关税是“一种环境政策工具，并非关税”。

当地时间4月15日以来，苏丹武装部队(SAF)与快速支援部队(RSF)持续爆发大规模武装冲突。冲突爆发后，我國(guó)驻苏丹大使馆第一时间发布紧急公告，呼吁在苏中國(guó)公民(mín)和机构，尽量避免外出，以防被流弹击中。

船公司OOCL发布通知，停接所有(yǒu)苏丹Sudan新(xīn)订舱。

鉴于苏丹持续爆发大规模武装冲突，考虑到运营风险，包括马士基(Maersk)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在内的主要集装箱航运公司已暂停了对非洲國(guó)家货物(wù)舱位的预订，直至另行通知。达飞发布通知自5月1日起征收额外风险附加费。

详细内容：苏丹冲突持续！多(duō)家船公司紧急停止订舱、加收额外风险附加费

据BIS认证服務(wù)商(shāng)Aleph India官方网站报道，印度近日发布了《安全玻璃（质量控制）修订法令（2023）》。

法令自发布当日起生效，这意味着被纳入质量控制令的安全玻璃产品须符合印度相关标准，且经印度标准局认证后加贴标准标志(zhì)，否则不得生产、销售、交易、进口或储存。

但本法令不适用(yòng)于每财年生产10000辆以下汽車(chē)的制造商(shāng)和每财年进口5000块以下安全玻璃的車(chē)辆修理(lǐ)商(shāng)或售后服務(wù)商(shāng)。

4月24日，上海市道路运输管理(lǐ)局发布公告，宣布自2023年5月1日起暂停受理(lǐ)在上海市从事集装箱道路运输新(xīn)增运力的申请。

暂停受理(lǐ)项目：

(一)本市集装箱道路运输企业新(xīn)设立的申请；

(二)本市其他(tā)企业增加集装箱道路运输经营范围的申请；

(三)本市集装箱道路运输企业新(xīn)增集装箱运输車(chē)辆(含挂車(chē))的申请

继续受理(lǐ)项目：

(一)本市集装箱运输車(chē)辆更新(xīn)、注销、换证、补证的申请(車(chē)辆报废注销证明90天有(yǒu)效期)；

(二)本市集装箱运输企业新(xīn)增新(xīn)能(néng)源集装箱运输車(chē)辆的申请(先行咨询市交通运输行业协会集装箱分(fēn)会)；

(三)截止2023年5月31日，企业已经通过评审的运力可(kě)继续使用(yòng)；自2023年6月1日起，企业原剩余运力清零。

暂停受理(lǐ)项目的恢复受理(lǐ)时间另行通知。文(wén)件如下图：

長(cháng)荣海运发布通知，自今年5月1日起，预计遠(yuǎn)东、南非、东非及中东至美國(guó)及波多(duō)黎各20英尺货柜GRI调升900美元；

40英尺货柜GRI加收1000美元；45英尺高货柜多(duō)收1266美元；20英尺、40英尺冷藏货柜则涨价1000美元。

此外，从5月1日起对美國(guó)目的港的車(chē)架收费上涨50% ：由原来的每箱80美元调整為(wèi)120美元。

随着市场需求逐渐回稳，阳明海运已经通知客户遠(yuǎn)东-北美运价依不同航線(xiàn)略有(yǒu)差异，加收GRI费用(yòng)，平均约20尺集装箱加收900美元、 40尺集装箱加收1000美元，特种柜1125美元、 45尺柜1266美元。

近日，达飞发布两项关于从亚洲到北欧航線(xiàn)的收费公告，5月1日开始征收危险附加费、超重附加费。

CMA从亚洲到北欧的危险附加费

CMA宣布，从亚洲到北欧的的危险附加费更新(xīn)， 自2023年5月1日起生效，150美元/TEU。详情如下所示：

CMA从亚洲到北欧的超重附加费

為(wèi)持续努力為(wèi)客户提供可(kě)靠和高效的服務(wù)，CMA通知，2023年5月1日(装船日)生效，从亚洲到北欧征收超重附加费，直至另行通知。集装箱总重量等于或超过20吨，每20英尺干箱150美元。详情如下所示：

此外，4月18日开始，征收从亚洲到尼日利亚超重附加费。

CMA宣布，从亚洲和印度东海岸到尼日利亚超重附加费更新(xīn)， 自2023年4月28日起生效，250美元/TEU。详情如下所示：

4月21日，马士基发布告客户通知书称，為(wèi)了更好地应对需求波动，马士基将分(fēn)别取消3条亚美航線(xiàn)的3个航次，即TP2航線(xiàn)的MDV TBN/320N航次、TP6航線(xiàn)的Maersk Esmeralds/319N航次、TP11航線(xiàn)的Good Prospect/318W航次。

详情：涨价预警！船公司5月再加收GRI附加费！美線(xiàn)多(duō)条航線(xiàn)再停航...