图為(wèi)：关员办理(lǐ)无纸化保税油供应申请单 黄丽娟/摄

图為(wèi)：关员监管保税油顺利供船 李红东/摄

近日，980吨低硫保税燃料油通过管道，从广州黄埔西基油库的公用(yòng)型保税仓库直接输送到“粤航油3”号供油船，满载燃料油的“粤航油3”号提前到达新(xīn)沙码头，為(wèi)刚刚靠泊的國(guó)际航行船舶“海格力斯”完成低硫保税燃料油加注，标志(zhì)着黄埔海关全流程无纸化办理(lǐ)的跨关區(qū)保税油直供业務(wù)正式启动。

今年以来，黄埔海关聚焦企业反映的保税油供应效率低、海关手续有(yǒu)待简化等问题，加强协同合作，优化监管流程，完善信息系统功能(néng)，不断推进业務(wù)办理(lǐ)无纸化。同时，该关创新(xīn)推出“一库多(duō)供”“一船多(duō)供”“先供后报”等改革措施，着力打造高效、安全、便捷的保税油供应监管模式，全力支持保税油供应业務(wù)高质量发展。

“黄埔海关开展无纸化试点后，关區(qū)内不同隶属海关之间取消了纸质单证流转，实现了保税油出库、直供申请、供船申请、核销结关全流程在線(xiàn)办理(lǐ)，提高了供油效率。”中石化浙江舟山(shān)石油有(yǒu)限公司负责人謝(xiè)明说。

“以前供油船过来加油至少需要1-2天，偶有(yǒu)出现进出口货物(wù)已装卸完毕，保税燃料油还没完成加注，影响货物(wù)运输时效，现在供油船已经提前到达加油点，船到即加，即加即走，加油體(tǐ)验非常好。”國(guó)际航行船舶“海格力斯”相关负责人说。

黄埔海关所属老港海关船舶清关科(kē)科(kē)長(cháng)肖航说：“我们依托信息化系统建立了企业与海关之间，供、受油地海关之间信息互通反馈机制，力争做到企业少跑路。叠加‘提前申报’‘先供后报’‘一船多(duō)供’等优惠政策，企业可(kě)以一次性在線(xiàn)集中办理(lǐ)保税油出库，在一个作业航次内為(wèi)多(duō)艘受油船舶供油后，再向海关办理(lǐ)报关手续，有(yǒu)利于实现國(guó)际航行船舶随靠随供，单次作业航次比原来节约20-30小(xiǎo)时。”

此外，“一库多(duō)供”支持企业从公用(yòng)型保税仓库直接装油出库，不再需要转运至自有(yǒu)仓库，有(yǒu)效降低了企业运输成本，减少了多(duō)次运输的油料损耗。

黄埔海关副关長(cháng)周运保说：“黄埔海关推出的监管改革措施，旨在提高供油效率、降低供油成本、简化供油手续，為(wèi)企业减负增效。下一步，我们将持续深化改革创新(xīn)，积极支持广州建设粤港澳大湾區(qū)保税油供应基地，提高广州港航运综合服務(wù)能(néng)力，不断改善营商(shāng)环境，推动广州外贸提质增量。”（濮宣/文(wén)）