肯尼亚海关電(diàn)子门户网站遭遇故障持续一周，由于无法清关，大量货物(wù)滞留港口、堆场、机场，蒙巴萨港最為(wèi)严重。

近日，据肯尼亚主流媒體(tǐ)《星报》报道，肯尼亚的进口商(shāng)和出口商(shāng)现在正盯着可(kě)能(néng)达到数十亿美元的巨额损失，此前肯尼亚贸易网络局（KenTrade）发生了重大系统故障。

当地的贸易商(shāng)表示，在过去的一周时间里，肯尼亚的國(guó)家電(diàn)子单一窗口系统（NESWS）一直出现故障，导致入境点的货物(wù)大量堆积。蒙巴萨港受到的影响最為(wèi)严重。

据了解，肯尼亚政府机构的所有(yǒu)进出口货物(wù)清关，包括付款、许可(kě)证申请和批准，都通过國(guó)家電(diàn)子单一窗口系统处理(lǐ)。

肯尼亚贸易网络机构(KenTrade)在一份公告中表示，该電(diàn)子系统正面临技术挑战，其团队正在努力确保系统得以恢复。

“由于Kentrade系统持续宕机，进口商(shāng)正在计算仓储费方面的损失。政府必须紧急干预，以避免进一步的损失。”肯尼亚國(guó)际仓储协会主席Roy Mwanthi表示。

NESWS是肯尼亚根据2022年《國(guó)家電(diàn)子单一窗口系统法》建立的一个重要的贸易便利化工具，该法还在國(guó)家财政部下设立了一个國(guó)家机构，负责促进跨境贸易。

其系统是國(guó)际贸易和运输物(wù)流相关方的单一入口点，以電(diàn)子方式提交文(wén)件以供处理(lǐ)、批准，并以電(diàn)子方式支付政府对在该國(guó)进出口的货物(wù)应支付的费用(yòng)和征税。

目前，该系统已经加入了大约35个监管和许可(kě)证颁发的國(guó)家机构。其他(tā)用(yòng)户包括保险公司、银行、清算代理(lǐ)、船运代理(lǐ)和船运公司、集装箱货运站和货物(wù)装卸公司。

单一窗口系统通过每周7天、每天24小(xiǎo)时无纸申请许可(kě)证為(wèi)贸易商(shāng)提供了便利，并為(wèi)贸易商(shāng)支付过程提供了安全保障。

它简化了53个贸易程序，帮助改善了商(shāng)业环境；删除了66个需求文(wén)档，取消了45个步骤，并自动化了21个以前需要手动完成的步骤。

KenTrade指出，它為(wèi)肯尼亚商(shāng)人节省了大约218,611先令的行政负担成本，以及平均93小(xiǎo)时的排队、柜台和步骤之间的等待时间。

通过NESWS处理(lǐ)的贸易文(wén)件的价值从2021/2022年的2210亿先令增加到2022/2023年的7560亿先令，增長(cháng)了242%。

大量货物(wù)滞留港口无法清关

尽管该系统通过减少延误和降低边境货物(wù)清关相关成本，在促进跨境和國(guó)际贸易方面发挥着关键作用(yòng)，但利益相关者认為(wèi)，故障案例的增加正在给贸易商(shāng)造成重大损失，并对肯尼亚的竞争力产生负面影响。

据肯尼亚國(guó)际货运和仓储协会(KIFWA)称，此次系统故障已经导致1000多(duō)个集装箱滞留在不同的入境港和货物(wù)储存设施。

目前，肯尼亚港務(wù)局（KPA）允许在其设施内进行長(cháng)达四天的免费存储。对于超过免费储存期和超过24天的货物(wù)，进口商(shāng)和出口商(shāng)每天要支付35美元至90美元的费用(yòng)，具體(tǐ)取决于集装箱的大小(xiǎo)。

KRA放行的集装箱，24小(xiǎo)时后未被取走的，每天20英尺和40英尺的收费分(fēn)别為(wèi)100美元(13，435先令)和200美元(26，870先令)。

在机场设施，进口商(shāng)為(wèi)延迟清关的货物(wù)每小(xiǎo)时支付每吨0.5美元。

蒙巴萨港：

肯尼亚是东非经济发达的沿海國(guó)家，肯尼亚的蒙巴萨港是东非地區(qū)最大、最繁忙的港口，是肯尼亚进出口货物(wù)的主要集散地。

蒙巴萨港也是服務(wù)非洲地區(qū)中部和东部的重要海上门户，其集装箱中转覆盖坦桑尼亚、乌干达、南苏丹、埃塞俄比亚、卢旺达、布隆迪、刚果金东部等众多(duō)國(guó)家和地區(qū)。该港口的年吞吐量為(wèi)265万标准箱。

蒙巴萨港拥有(yǒu)泊位21个，吃水9.45米以上，24小(xiǎo)时通航，拥有(yǒu)各式装卸设备和滚装设备，冷库及货场等配套设施完善。

蒙巴萨港是众多(duō)集装箱船和散货船经过东非航線(xiàn)最常挂靠的港口，因其设施完善，交通条件便利，许多(duō)集装箱和散杂货物(wù)，都需要在蒙巴萨卸货，再由蒙巴萨转运到内陆及其他(tā)非洲國(guó)家。