据最新(xīn)消息，全國(guó)目前4个高风险地區(qū)，138个中风险地區(qū)。

8月2日，上海新(xīn)增本地新(xīn)冠肺炎确诊病例1例，為(wèi)浦东机场货运區(qū)一名外航货机服務(wù)人员。其职业為(wèi)驾驶员，负责外航货机机组浦东机场闭环运送。

听到这个消息，不少卖家和货代心又(yòu)揪起来了。

当晚，上海浦东國(guó)际机场开始组织所有(yǒu)相关人员进行集體(tǐ)核酸检测，并对相关區(qū)域进行终末消毒。所幸，所有(yǒu)的密切接触者没有(yǒu)出现阳性。

但由于出现本土疫情，导致上海、南京、厦门等地机场大量航班临时取消，其中長(cháng)沙黄花(huā)机场取消率最高，為(wèi)67.72%；其次為(wèi)厦门高崎机场取消率為(wèi)66.60%。其中，有(yǒu)不少航班包括國(guó)际客运航班。

除南京外，今年以来，另有(yǒu)深圳、上海、石家庄等城市的國(guó)际机场成為(wèi)疫情传播重要场所。

國(guó)际机场的疫情防控成為(wèi)公众瞩目热点，许多(duō)卖家和货代都受到了不同程度的影响。不少卖家都担忧空运时效和提货是否受到疫情影响。

有(yǒu)货代表示：“卖家还是请做好心理(lǐ)准备和应急预案，目前全國(guó)多(duō)个机场有(yǒu)不少进出港航班取消，如果后续情况不容乐观，空运货物(wù)操作预计会有(yǒu)较大面积的延误与影响。”

从目前的情况来看，整个國(guó)际货运行业并不乐观，海运价格飙升，空运价格开始上涨，拥堵和延误不断继续。

目前，江苏省全省高速公路南京、淮安、扬州、泰州等地區(qū)75个高速公路收费站出口或入口暂时关闭。

南京和泰兴的集卡运输能(néng)力现在已经减少了约三分(fēn)之一。目前卡車(chē)司机在被允许进入仓库之前，必须开具需48小(xiǎo)时核酸阴性证明。跨省运输受到的打击最為(wèi)严重，极大地阻碍了运输工作。

暂停锚地交通服務(wù)等搭靠作业，停止南京、扬州靠泊船舶的船员上岸。

越南新(xīn)一波疫情爆发蔓延，据最新(xīn)报道，8月4日上午，越南新(xīn)增新(xīn)冠肺炎确诊病例4271例，累计确诊174461例。南部疫情“震中”胡志(zhì)明市新(xīn)增确诊病例2365例，累计确诊超10万。新(xīn)增确诊人数不断突破历史记录......

鉴于疫情趋紧，越南总理(lǐ)7月31日下令，自8月1日起，要求南部胡志(zhì)明市等19个省市地區(qū)继续实施為(wèi)期两周的封锁措施。

越南的疫情迅速蔓延一个月后，越南西贡新(xīn)港公司(Saigon Newport Corporation)被迫暂停该國(guó)最大港口卡莱港Cat Lai（胡志(zhì)明市港口）的部分(fēn)运营。

如果其堆场积压的货物(wù)不能(néng)减少，将会完全停止运营。据悉，该港口集装箱堆场空间已经达到了100%，而由于7月份COVID-19病例激增，在岗人员已经减少了一半。

“新(xīn)冠肺炎疫情是不可(kě)抗力事件，”西贡新(xīn)港公司的发言人对越南媒體(tǐ)说。“我们公司仍在努力维持在卡莱港的仓库和堆场的接船、发货和收货操作，以及其系统中的服務(wù)设施。”

自8月1日起，该码头停止处理(lǐ)转运箱和转运货物(wù)。目前，他(tā)们计划到16日之前暂停运输，并从本月5日开始，在码头内也将暂停超長(cháng)、超重、超大、超载货物(wù)的运输。

港口运营商(shāng)建议承运人和他(tā)们的客户调整计划，将货物(wù)从胡志(zhì)明的码头转移到其他(tā)港口。

他(tā)们还要求所有(yǒu)入境的船只在未来两周内，提前通知港口船上的进口集装箱和空载货物(wù)的预计数量。

他(tā)们希望有(yǒu)了这些信息后可(kě)以更好地安排货场处理(lǐ)货运，但如果不能(néng)减少货运量，可(kě)能(néng)会对进口实施配额或停止接收货船。

越南的 COVID-19 病例每天都在增加，主要集中在南部，预计未来一段时间还会进一步增加。受疫情影响，越南许多(duō)外企工厂宣布停工。

在此提醒，近期和越南地區(qū)有(yǒu)贸易往来的货代货主们，实时关注物(wù)流情况，做好延误准备。谨防目的港清关、买家弃货、不付款等问题，以免影响出货带来损失！